Kryt motora, ako komponent s najväčším hmotnostným podielom v systéme hnacieho ústrojenstva elektrického vozidla, vyžaduje konštrukciu, ktorá zaisťuje pevnosť a zároveň sleduje nízku hmotnosť. V súčasnosti tlakovo liate puzdrá z hliníkovej zliatiny dosahujú zvyčajne hrúbku steny v rozsahu 3,3 až 4 mm. Vzhľadom na primárnu nosnú-úlohu kritických oblastí, ako sú ložiská v prevodovke, musí byť hrúbka steny sedla ložiska navrhnutá tak, aby dosahovala 6 až 8 mm. Medzitým musí byť hrúbka steny iných oblastí, ako sú skrutky a návarky, určená na základe špecifikácií skrutiek. Analýza hrúbky steny je kritickým aspektom návrhu procesu krytu.
EXCELENTNOSŤ V INOVÁCIÁCH
Tím Simons sa môže pochváliť viac ako 10 rokmi rozsiahlych priemyselných skúseností v oblasti navrhovania procesov a výroby odliatkov, pričom pomáhal mnohým klientom pri vývoji a overovaní nových produktov. To zahŕňa odborné znalosti v oblasti analýzy hrúbky steny, manipulácie s uhlom úkosu, určovania deliacej čiary a smeru vyhadzovania, rozmiestnenia výstužných rebier, skosenia a prechodov zaoblenia, primeraných vôlí pri obrábaní (zváženie a výber uloženia s vôľou, uloženia prechodu a uloženia s presahom), racionálneho usporiadania skrutiek, ako aj overenia lícujúcich plôch a účinnosti tesnenia.
Populárne Tagy: kryt motora na tlakové liatie, výrobcovia krytu motora na tlakové liatie v Číne, dodávatelia, továreň
